Conferenza sul tema:<\/p>\n
“Il Sud nel Labirinto\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n Irrazionalit\u00e0, indecisione, insipienza nelle politiche dei trasporti<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Sabato 24 marzo 2012 – ore 10.00<\/p>\n Aula Magna Facolt\u00e0 di Economia \u2013 Universit\u00e0 di Messina<\/p>\n <\/p>\n evento organizzato da:<\/p>\n Nuova Politica<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Moderatore<\/strong>:<\/p>\n – prof. Pierangelo Grimaudo (Docente di Diritto Pubblico nell\u2019Universit\u00e0 di Messina)<\/em><\/p>\n <\/p>\n Introduzione<\/strong>:<\/p>\n – prof. Giovanni Moschella (Preside della Facolt\u00e0 di Economia dell\u2019Universit\u00e0 di Messina<\/em>)<\/p>\n <\/p>\n Relatori<\/strong>:<\/p>\n – prof. Giuseppe Vermiglio (Docente di Dritto della navigazione nella di Economia dell\u2019Universit\u00e0 di Messina.<\/em>);<\/p>\n – arch. Carmelo Celona (Urbanista<\/em>)<\/p>\n <\/p>\n tavola rotonda<\/strong>:<\/p>\n –\u00a0 \u00a0Antonio Richichi\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0(Associazione Trasportatori<\/em>)\u00a0;<\/p>\n –\u00a0 \u00a0Maurizio Riposo\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(Segretario Provinciale ORSA<\/em>)\u00a0;<\/p>\n – \u00a0\u00a0\u00a0Ivo Blandina\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0(Presidente Confindustria Sicilia)<\/em>;<\/p>\n –\u00a0\u00a0 Lillo Oceano\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0(Segretario provinciale CGIL Messina<\/em>)\u00a0;<\/p>\n – Costantino Amato\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (Segretario Generale UIL<\/em>)\u00a0;<\/p>\n –\u00a0 \u00a0Enzo Testa\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (Segretario Generale FIT- CISL)<\/em>;<\/p>\n –\u00a0\u00a0 Francesco Barbalace\u00a0 (Fondazione Nuovo Meridione<\/em>)<\/p>\n <\/p>\n I lavori sono stati centrati sulla deficitaria politica dei trasporti nazionali ed in particolar modo nel sud. Una condizione che crea notevoli svantaggi sociali, civili ed economici in molte aree del Meridione Italia. Il tema del convegno si e sviluppato a partire dalla denuncia introduttiva e dalle relazioni tecnico-scientifiche dei due relatori che sono servite da piattaforma di discussione alla successiva tavola rotonda alla quale hanno partecipato rappresentanti della politica sindacale e\u00a0 addetti ai lavori. Le conclusioni del prof. Grimaudo<\/em>, sentiti i relatori e tutti gli interventi, hanno delineato uno scenario di criticit\u00e0 del sistema trasportistico del sud che non pu\u00f2 pi\u00f9 attendere altro tempo per una risoluzione.<\/p>\n <\/p>\n La relazione del prof. Vermiglio:<\/p>\n “ Il Sud nel labirinto. Irrazionalit\u00e0, indecisione, insipienza nelle politiche dei trasporti\u201d<\/strong><\/p>\n ha illustrato Il labirinto del sottosviluppo nel quale le popolazioni del Sud continuano a vagare indecise ed incapaci di scegliere una direzione razionale nel governo del territorio e nelle politiche delle infrastrutture e dei trasporti, effetto, prevedibile, prodotto da ritardi ed indecisioni nella realizzazione di scelte strategiche elaborate negli anni 80 dall\u2019Europa, e indotto dal processo di trasformazione del nostro ordinamento in senso federale, avviato negli anni 90 con la nuova Costituzione economica materiale che si va consolidando in conseguenza del trattato di Maastricht e dell\u2019adesione dell\u2019Italia all\u2019euro.<\/p>\n I due fattori si intrecciano e concorrono a determinare insieme lo stato di arretratezza del sistema paese, a tutti noto, e il distacco progressivo della Calabria e della Sicilia e di parte della Basilicata, dalle reti europee transcontinentali, non ancora pienamente avvertito a tutti i livelli, ma altrettanto preoccupante.<\/p>\n Governo del territorio, grandi reti di trasporto e di navigazione, porti ed aeroporti sono le nuove \u201cmaterie\u201d che l\u2019art.117 della costituzione, nel testo novellato dalla legge costituzionale n. 3\/2001, attribuisce alla potest\u00e0 legislativa concorrente di Stato e Regioni. E se non ci siamo nelle reti e perch\u00e8 le nostre Regioni Basilicata, Calabria e Sicilia si sono auto escluse. Il federalismo \u00e8 gi\u00e0 da tempo cominciato e la distanza tra le due Italie si \u00e8 tanto allargata nei collegamenti terrestri, ferroviari, marittimi ed aerei da costituire di fatto una frattura che marginalizza ed esclude un terzo del paese.<\/p>\n Il pericolo di una marginalizzazione definitiva della Sicilia e della Calabria dalle reti europee e mondiali del trasporto e del commercio internazionale, denunciato per tempo \u00e8 rimasto purtroppo chiuso nei circoli ristretti degli addetti ai lavori. Si \u00e8 deciso di non decidere.<\/p>\n La fatalistica inerzia nel decidere di non decidere \u00e8 stata e continua ad essere la causa che svuota di significato ogni tentativo di rinascita e di sviluppo del Sud, che degrada irreversibilmente smarrendosi nel labirinto del non fare.<\/p>\n <\/p>\n La relazione dell’arch. Celona:<\/p>\n “Pianificazione territoriale e Sistema dei Trasporti: La necessit\u00e0 di un approccio integrato tra infrastrutture e uso dei suoli\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n ha illustrato l\u2019asimmetrico rapporto tra il sistema di realizzazione delle infrastrutture trasportistiche e la pianificazione territoriale, La disciplina dei suoli dettata dai PRG locali insedia attivit\u00e0 e funzioni sul territorio che condizionano il sistema della mobilit\u00e0 sia quella sia scala urbana che a scala extra urbana e territoriale.<\/p>\n I due sistemi bisogno di una interazione pi\u00f9 sincronica per superare il pernicioso un grande divario tra la progettazione e la realizzazione dei sistemi di trasporto, che agisce su vasta scala, e la disciplina urbanistica che insedia funzioni e attivit\u00e0 su scala urbana e territoriale che richiedono un complementare supporto dei sistemi di mobilit\u00e0 per evitare che le attivit\u00e0 insediate non finiscano per essere delle cattedrali nel deserto o rischiano sterilit\u00e0 funzionali.<\/p>\n Sorge il bisogno di una interazione tra le due discipline (quella trasportistica e quella urbanistica).<\/p>\n Due sistemi che operano a velocit\u00e0 diverse. I soggetti che attuano la pianificazione urbanistica agiscono prevalentemente a livello locale mentre i soggetti che attuano i processi trasportistici agiscono su grande scala, manca un uno visione simbiotica.<\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n la soluzione \u00e8 una nuova strategica di Governo del Territorio<\/em> nazionale, interregionale, regionale, provinciale, metropolitano, urbano e rionale operata attraverso nuovi strumenti tecnici di pianificazione e nuove procedure che siano simbiotici<\/p>\n Bisogna pensare a nuovi strumenti di procedure e che creino automatiche sinergie tra i due sistemi analizzati.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":619,"template":"","cat_attivita":[5],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.carmelocelona.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/evento\/616"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.carmelocelona.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/evento"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.carmelocelona.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/evento"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.carmelocelona.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/619"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.carmelocelona.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cat_attivita","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.carmelocelona.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/cat_attivita?post=616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}